Łożyska kulkowe skośne są zdolne do przenoszenia obciążeń złożonych. Konstrukcyjnie są podobne do komponentów kulkowych zwykłych. Jednak bieżnie znajdujące się na ich pierścieniu zewnętrznym oraz pierścieniu wewnętrznym zostały przemieszczone względem siebie w kierunku osi łożyska. Dzięki temu łożyska skośne zyskały możliwość przenoszenia obciążeń osiowych. Czym łożysko kulkowe ma większy kąt działania tym większe obciążenia osiowe może przenosić. Jednocześnie duże obciążenia promieniowe przenoszą jedynie łożyska kulkowe skośne o małym kącie działania.
To komponenty jednokierunkowe, które posiadają możliwość przenoszenia obciążenia osiowego w jednym kierunku. Łożyska jednorzędowe mają elementy toczne w jednym rzędzie. Komponenty w wersji skośnej, podobnie jak łożyska stożkowe, walcowe, igiełkowe i baryłkowe, mogą mieć kosz wykonany ze stali, poliamidu lub mosiądzu.
Na rynku spotykane są również łożyska kulkowe skośne jednorzędowe dwukierunkowe, których inna nazwa to łożyska kulkowe skośne o styku czteropunktowym. Te modele są w stanie kompleksowo przenosić obciążenia złożone, w tym obciążenia osiowe w obu kierunkach.
Łożyska kulkowe skośne dwurzędowe można wykorzystać zamiast dwóch komponentów w wersji jednorzędowej pracujących w rozbieżnym układzie. Takie łożyska są zdolne do przenoszenia obciążeń poprzecznych oraz obciążeń osiowych w dwóch kierunkach.
Łożyska kulkowe skośne stosowane są we wrzecionach obrabiarek, silnikach elektrycznych, sprężarkach, przekładniach przemysłowych oraz w przemyśle motoryzacyjnym. Komponenty mające opatentowane uszczelnienia techniczne są odporne na zabrudzenia i mogą pracować w zanieczyszczonych warunkach.
Dobierając łożysko kulkowe do danej aplikacji warto zwrócić uwagę na takie parametry łożysk jak wykończenie bieżni. Odpowiednia budowa łożyska w różnych modelach ma wpływ na dystrybucję środka smarnego o poziom hałasu w trakcie pracy przy dużych prędkościach.