Siłowniki standardowe

Siłowniki ISO 6432 z amortyzacją pneumatyczną i mechaniczną to niewielkie siłowniki pneumatyczne, które są stosowane w aplikacjach wymagających precyzyjnego ruchu, takich jak robotyka, automatyka czy przemysł elektroniczny. Siłowniki te posiadają amortyzator, który redukuje energię kinetyczną tłoka podczas końcowego etapu ruchu. Amortyzacja pneumatyczna zawiera sprężynę powietrzną, która hamuje ruch i zapewnia płynne i precyzyjne zatrzymanie, a amortyzacja mechaniczna składa się z metalowego pierścienia, który tłumi drgania.

Zakres średnic:16, 20, 25, 32, 40 i 50mm
‍Pokrywy: anodyzowane aluminium
‍Tłoczysko: pręt walcowany ze stali X5CrNi 1810
‍Tuleja: anodyzowane aluminium
‍Uszczelnienia: NBR
‍Amortyzacja: pneumatyczna z regulacją mikrometryczną
‍Temperatura otoczenia: -10°C do +80°C
‍Temperatura medium: 0°C do +40°C
‍Smarowanie: nie wymagane
‍Medium: przefiltrowane sprężone powietrze
‍Maksymalne ciśnienie pracy:10 bar

Siłowniki ISO 15552 to dużo większe siłowniki, które są wymagane w aplikacjach wymagających dużej mocy. Są one stosowane w aplikacjach takich jak przemysł spożywczy, chemiczny, energetyczny czy pracujące w trudnych warunkach zewnętrznych (np. w przemysłach stoczniowym i hutniczym). Te siłowniki posiadają duże tłoczysko, które generuje siłę i umożliwia wykorzystanie dużej siły napędowej.

‍

Standard: ISO15552
‍Zakres średnic: ø32 do ø125
‍Medium: sprężone powietrze
‍Duża żywotność: powyżej 5000km
‍Temperatura otoczenia:-10°C do +70°C
‍Temperatura medium:0°C do +40°C

Siłowniki ISO 6431 z jednostronnym tłoczyskiem są stosowane w aplikacjach wymagających wysokiej siły i szybkości. Posiadają one tłoczysko, które przemieszcza się tylko w jedną stronę, co pozwala na uzyskanie większej mocy. Siłowniki te charakteryzują się prostą konstrukcją, co ułatwia ich serwisowanie i konserwację.

Zakres średnic: od 32 do 125mm *160 i 200mm na zamówienie
‍Zakres skoków: od 10 do 1000mm
‍Ciśnienie robocze: od 1 do 10 bar
‍Temperatura pracy: od 0°C *przy powietrzu osuszonym od -20°C* do +80°C
‍Medium: przefiltrowane sprężone powietrze smarowane lub nie

1. Tłoczysko ze stali C40
2. Nakrętka ze stali ocynkowanej
3. Uszczelka tłoczyska z poliuretanu
4. Pokrywa przednia z aluminium
5. Uszczelka amortyzatora z poliuretanu
6. Śruby hamowania dobiegu tłoka ze stali ocynkowanej 7. Pokrywa tylna z aluminium
8. Korpus siłownika z anodowanego aluminium
9. Śruby montażowe ze stali ocynkowanej
10. Pierścień prowadzący tłok z brązu
11. Uszczelnienie tłoka z poliuretanu
12. Magnes z plastoferytu
13. Tłok z aluminium
14 Mocowanie magnesu

‍

‍